海南隆信物流服務(wù)有限公司
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海南發(fā)展集裝箱物流：海南中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱有限公司怎么樣？
海南集裝箱物流發(fā)展：海南物流公司簡(jiǎn)介
公司致力于融合傳統(tǒng)物流運(yùn)輸方式，大力整合物流信息化建設(shè)。采用GPS車輛全程跟蹤系統(tǒng)和“車通”信息巡檢網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，提高物流效率，采用日本引進(jìn)的流程標(biāo)準(zhǔn)化跟蹤思維。數(shù)字化管理模式，依托物流管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)，為客戶提供實(shí)時(shí)、規(guī)范、高效的物流服務(wù)。東昊標(biāo)準(zhǔn)化的流程運(yùn)作模式，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，為客戶降低物流成本。
公司與國(guó)內(nèi)及島上多家大中型廠商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的物流服務(wù)關(guān)系。依托海南本土優(yōu)勢(shì)，與全國(guó)多家大型物流企業(yè)保持物流合作，努力在合作中求發(fā)展，在合作中求共贏。
東昊物流擁有一支高素質(zhì)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，秉承“勤奮務(wù)實(shí)、和諧進(jìn)取、開拓創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的企業(yè)精神，致力于提升和發(fā)展海南物流業(yè)的使命，打造“誠(chéng)信、和諧、責(zé)任、進(jìn)取”的海南標(biāo)桿物流企業(yè)形象。
東浩團(tuán)隊(duì)將不斷精益求精，不斷提升服務(wù)，為您打造更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，成為您事業(yè)騰飛永遠(yuǎn)忠誠(chéng)的戰(zhàn)友！
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有一次和公司同事去海南考察，當(dāng)時(shí)在一家物流公司，是考察是否在海南開展業(yè)務(wù)，主要是集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)。我想知道它是否適合你。
談到一個(gè)地區(qū)的物流市場(chǎng)，就要從商品的種類入手。
海南的貨源主要是礦產(chǎn)（一般國(guó)家負(fù)責(zé)運(yùn)輸）、農(nóng)產(chǎn)品（集裝箱或汽車）、林產(chǎn)品等。對(duì)于一般的物流公司來說，基本都是農(nóng)產(chǎn)品。汽車一般坐輪渡到海安，一路向北，但我對(duì)汽車交通不熟悉，不能多發(fā)表意見……
對(duì)于海南市場(chǎng)，大量礦產(chǎn)（鐵礦石、鈦礦）和農(nóng)產(chǎn)品（水果、蔬菜、橡膠）都是國(guó)家生產(chǎn)的。中遠(yuǎn)、中海在當(dāng)?shù)卦O(shè)有分支機(jī)構(gòu)，市場(chǎng)份額較大。中遠(yuǎn)集團(tuán)曾在海口專門安排了一艘冷凍船運(yùn)送香蕉。秀英香港有中遠(yuǎn)的人，洋浦港的中海柜比較多。
貨代公司接觸的海南很多貨物都是用集裝箱運(yùn)輸?shù)摹＝?jīng)常去的船有中遠(yuǎn)和中海，也有金輪、天海的，經(jīng)常有一些鈦礦粉、橡膠、糖等。
在海南，南北貨物更喜歡散裝運(yùn)輸船舶，因?yàn)檫M(jìn)出海南的集裝箱比較少，運(yùn)輸用的集裝箱比較多，容易造成艙位損失，所以散貨船一直很受歡迎，不管是南行。飼料，或北行的礦物、蔬菜和水果，或糖、原木，很多都是通過散貨船運(yùn)輸?shù)摹?/p>
從廣州到海南的集裝箱船通常每周一班。淡季的時(shí)候，我一個(gè)月試了兩次。都是幾十噸的小船，貨主要是瓷磚和食品，貨量也不算大，但由于空間有限，經(jīng)常爆倉(cāng)。
海南出口相對(duì)較少。很多出口數(shù)據(jù)其實(shí)都是根據(jù)核銷單的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，都是非常假的。海南的出口主要是用駁船到香港進(jìn)行雙向船，也有從海南直飛越南等東南亞的船，但班次很少。
總體而言，在海南，自駕車運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品，北上到海安的輪渡比集裝箱要多。
在后勤保障方面，我覺得在海南，由于道路不發(fā)達(dá)（只有沿海高速和中間經(jīng)過海南島的高速好，其他路感覺不好），很難想象大集裝箱車直接把集裝箱拖到海南中部的農(nóng)場(chǎng)裝貨，沒有大規(guī)模的制造業(yè)和高消費(fèi)力，海南也不需要大型海港和機(jī)場(chǎng)……所以，海南的經(jīng)濟(jì)水平?jīng)Q定了地位海南物流業(yè)現(xiàn)狀……